宇天汽車鋁鑄件的低壓鑄造技術(shù)、增長特點
汽車鋁鑄件的低壓鑄造技術(shù)、增長特點
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》要求,2015生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量將至6.9升/百公里,節(jié)能型乘用車燃料消耗量將至5.9升/百公里以下;到2020年,當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,節(jié)能型乘用車燃料消耗量將至4.5升/百公里以下;商用車新車燃料消耗量接近 水平。壓鑄件廠家
研究數(shù)據(jù)表明,汽車輕量化對節(jié)能減排的效果直接而顯著,汽車自身質(zhì)量降低1%,可節(jié)省燃料消耗0.6%~1.0%,汽車輕量化后,其加速性能也會得到較大提高。伴隨節(jié)能減排任務(wù)的日益嚴峻,汽車企業(yè)輕量化進程也在不斷加快,也帶動了汽車用鋁的快速發(fā)展。
壓力鑄造簡稱壓鑄,在一定壓力作用下使熔體填充型腔,鑄件組織致密、力學(xué)性能高、尺寸精密、加工余量小等。根據(jù)壓力高低可大體分為低壓鑄造與高壓鑄造兩類,后者的模具費用較高,特別適合于汽車鑄造品的大批量生產(chǎn),效率高,總的費用相當(dāng)?shù)汀D壳皫缀跞哭I車變速器殼、離合器殼、水泵殼、化油器殼、轉(zhuǎn)向機殼等都為鋁合金壓鑄件。
壓鑄工藝的主要參數(shù)是壓射力、比壓、熔體填充速度、填充時間、保壓時間、熔體溫度和模具溫度。由于熔體在高溫、高速、高壓下填充型腔,不可避免地會卷人氣體,所以研發(fā)出了一批新的工藝,如真空壓鑄法、充氧壓鑄法、低速充填壓鑄法“精速密”壓鑄法(又稱Acurad法即acurate,rapid,dense)、低速中壓填充(NDC)鑄造法等,它們都是無孔隙壓鑄新工藝。因此,應(yīng)根據(jù)壓鑄件特點科學(xué)地控制工藝參數(shù),合理地設(shè)計和制造鑄型(包括澆注系統(tǒng)、溢流排氣系統(tǒng)、鑄型冷卻系統(tǒng)、模具加熱及平衡控制系統(tǒng)),選用合適的涂料及噴涂技術(shù)。壓鑄時鋁熔體溫度比合金熔點高40℃~100℃;模具溫度和熱平衡是實現(xiàn) 鑄造至關(guān)重要的條件,對于一般壓鑄件,以取出鑄件鑄型型腔表面溫度為合金熔點的40%左右。
真空壓鑄法抽氣管的真空度為22kN/㎡一27kN/㎡,在0.15s內(nèi)達到4kN/㎡的負壓。真空壓鑄件品質(zhì)取決于真空度高低,通常壓鑄件經(jīng)T6處理后含氣量在0.1mL/(100gAl)以下。充氧法生產(chǎn)的壓鑄件的含氣量約0.05mL/(100gAl),僅為普通壓鑄法的1/10,而其氧化鋁含量約為普通壓鑄件的3倍,但是以微細的(1μm)氧化鋁粒存在,產(chǎn)品僅有少量的微孔隙,耐壓性能良好。
低速充填壓鑄法鋁熔體的澆注速度為1m/s左右,為常規(guī)壓鑄速度的1/20、1/60。壓鑄件的壁厚必須大于6mm,形狀也不宜復(fù)雜。Acarad法的基本原理可歸結(jié)為:控制壓型冷卻,大截面澆口,慢填充速度,雙沖頭壓射活塞。NDC法采用螺旋澆注法,鋁熔體沿壓射壁的螺旋澆道注人,空氣不易混人熔體中,填充速度低,時間是傳統(tǒng)壓鑄法的20倍;由于在加壓下凝固,組織致密,輔以適當(dāng)熱處理,可以大大提高鑄件的力學(xué)性能;可以生產(chǎn)需要砂芯成型的工件,鑄件耐壓,氣密性好,日本廣泛采用此法生產(chǎn)轎車空壓機機體、摩托車氣缸蓋、車輪、排氣21的發(fā)動機缸體。
宇天機械 供應(yīng)的產(chǎn)品有鑄鐵件、壓鑄件、鑄鋁件、鑄鋁工業(yè)件、鑄鋁工藝品、皮帶輪加工等,提供鑄鋁加工、鑄鐵加工。我公司始終恪守“以誠為本、強化管理、鑄造精品、打造品牌”的經(jīng)營理念,現(xiàn)以生產(chǎn)工藝裝飾品為主,產(chǎn)品適用于公園、海灘等休閑場所的鑄鋁件設(shè)施,還可以根據(jù)客戶提供的信息、圖紙或樣品加工鑄銅件鑄鋁及機械加工鑄件。我公司工藝精湛,生產(chǎn)和測試設(shè)備齊全,技術(shù)力量雄厚,是您值得信賴的伙伴。我公司以 低的價格, 完善的服務(wù),暢銷全國各地,以誠信、求實、創(chuàng)新為宗旨,愿與各界同仁攜手并進,共創(chuàng)輝煌, 大限度的滿足每一個客戶要求。24小時服務(wù)熱線:13833745613/18333056535
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