鑄鋁件砂型鑄造方法應(yīng)用
20世紀(jì)50~70年代,我國鑄鋁件砂型鑄造中小件主要采用濕型粘土砂,其中大部分是手工造型,少量采用簡單的震擊、壓實(shí)機(jī)器造型,高壓、擠壓(射壓)造型只占很小的比例。大件采用干型粘土砂,鑄鋼件則以CO2水玻璃砂為主。從70年代開始,特別是在80年代之后,隨著對高精度薄壁鑄件(例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等)質(zhì)量要求的不斷提高,粘土濕型砂采用高密度造型緊實(shí)的越來越多,例如高壓造型、氣沖造型、靜壓造型、擠壓造型。大型鑄鋁件的生產(chǎn)則基本淘汰了粘土砂干型,代之以呋喃樹脂自硬砂,大大減少了環(huán)境污染和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,也提高了鑄件質(zhì)量。在鑄鋁件的生產(chǎn)中,不少工廠采用自硬樹脂砂工藝代替粘土砂干型或水玻璃砂型,但還有半數(shù)以上的工廠仍然采用水玻璃砂,其中主要包括CO2水玻璃砂工藝和有機(jī)酷自硬水玻璃砂工藝。鑄鋁件廠家
鋁合金的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用
鋁是應(yīng)用 為廣泛的有色金屬,其世界產(chǎn)量很大,高于所有除鋁以外的其他有色金屬的總量之和。鋁的強(qiáng)度低、密度小、可塑性強(qiáng),同時(shí)其導(dǎo)電性良好、還具有良好的導(dǎo)熱性以及較強(qiáng)的耐腐蝕性,且極易于鑄造、便于切削及利于加工成形。雖然鋁合金具有密度小的特點(diǎn),但經(jīng)過熱處理后其可具有很高的強(qiáng)度,因此己成為重要的航空航天結(jié)構(gòu)材料,并廣泛的應(yīng)用于裝甲、造船等交通運(yùn)輸、建筑、電器甚至口用品工業(yè)。
在現(xiàn)代工業(yè)中,鋁合金的應(yīng)用范圍越來越廣。在工業(yè)生產(chǎn)中,鋁合金己經(jīng)廣泛應(yīng)用于鑄造各種零件,主要有薄壁、中等負(fù)荷且形狀復(fù)雜的零件、殼體、儀器、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)零件及電器零件等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速迅猛發(fā)展,輕量化己成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,為減輕汽車質(zhì)量,使汽車的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提高,鋁合金己用于鑄造汽車零件、汽缸體、泵體及剎車毅等,并正在逐步取代一部分鐵和鋼。此外,鋁合金在航空工業(yè)和宇航事業(yè)中也具有其他非鐵合金無法企及的地位。
根據(jù)不同的分類方法,鋁合金可以分為不同的種類,按加工方法的不同,可以劃分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金從誕生至今的時(shí)間不長,是比較年輕的鑄造非鐵合金。其按組成成分中除去鋁元素以外的其他主要元素硅、銅、鋅、鎂,又可分為四大類,分別是Al-Si系、Al-Cu系、Al-Zn系和Al-Mg系。其中,Al-Si系因其具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值而不斷被研究。
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