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建筑工程機械鑄件的現(xiàn)場補焊方法
建筑工程機械鑄鐵件損壞后往往因沒有采購渠道，單件加工成本高而影響整機的使用，因此對這些破損件的補焊很有意義。筆者結(jié)合混凝土輸送泵閘板閥后基座裂縫和強制混凝土攪拌機變速箱蓋的斷裂就建筑工程機械鑄件的現(xiàn)場補焊介紹如下。宇天壓鑄件廠家
1、補焊特點
鑄鐵的可焊性不好，脆性很大，除了鐵和碳元素以外，硅、錳、磷、硫等元素含量都比碳鋼高。圖示單件幾何尺寸較大，斷裂處厚薄不均，裂縫較長且深。鑄鐵件焊接有以下特點：(1)由于冷卻速度不均和石墨元素不足，補焊時易產(chǎn)生白口，防止措施是增加焊縫中的石墨元素含量，減慢冷卻速度，延長熔合區(qū)處于紅熱狀態(tài)時間。(2)焊接時易在焊縫與本體金屬上產(chǎn)生裂縫或沿原裂縫延伸線開裂或焊縫與基本金屬的“剝離”。(3)大體積厚薄不均焊件，冷卻速度不一致， 易造成附加的焊接應(yīng)力，使焊件變形或開裂。(4)由于鑄鐵流動性較差，為便于排渣，補焊時焊縫應(yīng)置于平焊位置。
2、焊補工藝
采用電弧熱焊法和ZX-400S型焊機及“Z-408”焊條。
(1) 先把需焊接工件裂縫和斷裂處清理干凈，制作坡口并在被焊件的裂縫兩端鉆孔，鉆頭的直徑接近于坡口寬度，要將缺陷特別是裂縫徹底清除后再焊。施焊時需用氣焊火焰加溫，使焊縫保溫。
(2)加溫焊件并觀察加溫情況，特別注意厚薄不均的焊件。焊接時要保持工作溫度不低于400一500℃焊接件表面呈紅色，每條焊縫盡量一次焊成，焊接體積大時可輪流操作，保證施焊連續(xù)進行。 換焊條要迅速，避免熔池過快冷卻。進行間斷焊時，應(yīng)徹底清除接頭處殘留的石墨及熔渣等再繼續(xù)焊。焊后再加熱到500℃以上進行清除應(yīng)力緩慢退火，焊縫處要及時、充分地用清渣錘敲擊，通過錘擊焊縫消除應(yīng)力，防止裂縫。為了減少熱量損失及不使操作者受高溫輻射，除焊接部位留在外面，其余部分均用石棉板或其它隔熱材料蓋上，同時不要在風(fēng)力較大處進行焊接。焊后零件應(yīng)放在燃燒的木料中緩冷，厚大焊件可放在爐內(nèi)加溫隨爐冷卻或放在生石灰中保溫后慢慢冷卻。
采用以上工藝對這兩件鑄件進行補焊，安裝在機械上使用不影響機械原技術(shù)功能，說明建筑工程機械采用相應(yīng)措施后可以現(xiàn)場補焊處理。
在當今世界鑄件的構(gòu)成中，已經(jīng)出現(xiàn)了一個引人注目的趨勢，這就是有色合金鑄件的產(chǎn)量迅速增加，而鐵合金鑄件的產(chǎn)量在鑄件的總產(chǎn)量構(gòu)成比中則出現(xiàn)了下降的趨勢。據(jù)有關(guān)資料介紹，目前有色合金鑄件在鑄件材質(zhì)的構(gòu)成比中，我國僅占4%，而美國為7.9%，本為11.6%，而且日、美的有色合金鑄件百分比在鑄件材質(zhì)的構(gòu)成比中，仍在繼續(xù)增加。這是很值得我們注意的問題。
近十幾年來，國內(nèi)外航空、航天、汽車、船舶、兵器、電子等行業(yè)為追求零部件結(jié)構(gòu)合理、重量輕量化等目的，大力發(fā)展大型復(fù)雜、薄壁、整體的鋁合金精密鑄件。
宇航飛行器上有許多鋁合金、欽合金等合金零件是經(jīng)鍛造、機械加工、焊接或鉚接而制成的。但近年來出來了這樣一種趨勢，這就是把原來由幾個機械加工零件組合而成的部件改用一個整體鑄件來代替。
宇天機械 供應(yīng)的產(chǎn)品有鑄鐵件、壓鑄件、鑄鋁件、鑄鋁工業(yè)件、鑄鋁工藝品、皮帶輪加工等，提供鑄鋁加工、鑄鐵加工。我公司始終恪守“以誠為本、強化管理、鑄造精品、打造品牌”的經(jīng)營理念，現(xiàn)以生產(chǎn)工藝裝飾品為主，產(chǎn)品適用于公園、海灘等休閑場所的鑄鋁件設(shè)施，還可以根據(jù)客戶提供的信息、圖紙或樣品加工鑄銅件鑄鋁及機械加工鑄件。我公司工藝精湛，生產(chǎn)和測試設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，是您值得信賴的伙伴。我公司以 低的價格， 完善的服務(wù)，暢銷全國各地，以誠信、求實、創(chuàng)新為宗旨，愿與各界同仁攜手并進，共創(chuàng)輝煌， 大限度的滿足每一個客戶要求。24小時服務(wù)熱線：13833745613/18333056535
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