表面缺陷，特別是加工劃痕，擦痕，凹痕，酸洗處理時(shí)的蝕刻或腐蝕凹坑，引起疲勞開(kāi)裂然后導(dǎo)致疲勞壽命的減少。如果組件表面內(nèi)有殘余應(yīng)力，那么更好的辦法是應(yīng)力在靠后階段引入，這樣，這些缺陷的有害影響能被抵消，甚至被消除。

　鋁和鋁合金在許多應(yīng)用領(lǐng)域是十分重要的，這是由于他們有一系列吸引人的性質(zhì)，這些性質(zhì)使鋁和鋁合金在許多應(yīng)用方面成為 合適或 經(jīng)濟(jì)的材料。并且時(shí)鋁成為繼鋼鐵后第二個(gè)被廣泛應(yīng)用的金屬。

鋁的性能受各種因素的影響，尤其是其他元素，如合金添加物或者殘留元素等，他們總是扮演著很重要的角色。例如，鐵和硅的含量對(duì)純鋁的性質(zhì)有著顯著的影響。除了鋁含量超過(guò)99.99%的精鋁外，只有鋁合金具有商業(yè)利益。合金就是那些至少含有兩種金屬元素，同時(shí)有著金屬性質(zhì)的材料。

熱機(jī)械處理特別適合含鐵材料，其目的是讓變形和熱處理能在一個(gè)精細(xì)平衡的條件下相伴發(fā)生，這樣一來(lái)，伴隨著加工硬化就會(huì)出現(xiàn)固溶硬化、分凝硬化和晶粒的細(xì)化。高密度的空位會(huì)嚴(yán)重影響在重結(jié)晶和分凝硬化中經(jīng)理或亞晶粒的細(xì)化。

　要兼顧低成本和高生產(chǎn)率，生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量一定要可靠。對(duì)于高生產(chǎn)率的設(shè)備，一旦機(jī)器發(fā)生故障，就要花很長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)正常，這或多或少會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量的下降和機(jī)器維護(hù)成本的提高。因此，判明觀鍵過(guò)程狀態(tài)和初期機(jī)器故障以免發(fā)生突然性的停機(jī)是非常重要的。

一直以來(lái)，成型工藝技術(shù)的經(jīng)濟(jì)重要性同冶金和金屬加工業(yè)有著密切的關(guān)系。深厚的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累是成形工藝現(xiàn)代化、機(jī)械化和自動(dòng)化的基礎(chǔ)。新的車間，新的機(jī)器和設(shè)備以及新穎的工藝引導(dǎo)了成形領(lǐng)域的重大變革和生產(chǎn)重組。

除了受熱開(kāi)裂，以下一些發(fā)生在擠壓產(chǎn)品上的表面缺陷也經(jīng)常被提到。•模具痕跡　在模具邊緣或者支撐面上的粘連或者刻痕產(chǎn)生凹線，在擠壓的整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)部持續(xù)著。•拾波　來(lái)自絞線的小顆粒短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)模具拉桿到達(dá)模具的平面，然而拉松并且向下運(yùn)動(dòng)。這能導(dǎo)致小的形似逗號(hào)的標(biāo)記。這一版主要發(fā)生在高的擠壓溫度下。•粗糙度　如果溫度和速度太高，外面線纜表面整個(gè)區(qū)域的粗糙紋就會(huì)是橫向裂縫的前身，但是這也可能是由于模具中過(guò)度摩擦產(chǎn)生的。

在自硬化過(guò)程中發(fā)生的任何固體的沉淀和吸收過(guò)程都結(jié)合著輕微的體積變化，這些變化在熱處理中能夠與內(nèi)部的應(yīng)力的上升相聯(lián)系，這引起了扭曲和尺寸變化。

　熱處理能夠改變逐漸地一系列性能，例如強(qiáng)度，切削性，尺寸穩(wěn)定性等。熱處理改變了由鑄造和凝固引發(fā)的不均勻性。他能夠控制擴(kuò)散的過(guò)程因此可能產(chǎn)生一種被看做是物相離析和固態(tài)溶解的微觀結(jié)構(gòu)的平衡。在機(jī)械加工之前進(jìn)行處理是有利的。

　特種鑄造：在模壓鑄造中，液態(tài)金屬和壓鑄中一樣被注入模具中，由于注料過(guò)程中的凝固，是的伴有較低的流動(dòng)速度但較高的壓力。通過(guò)在凝固過(guò)程中避免空氣的浸入和確保充足的喂料已獲得無(wú)孔鑄件。

　模具被安置在支持熔化金屬的坩堝上。熔爐被限制在這個(gè)范圍內(nèi)，其中相對(duì)較低的氣壓出現(xiàn)在熔化金屬的表面。液態(tài)金屬在這個(gè)氣壓下被強(qiáng)迫通過(guò)導(dǎo)管或“莖”進(jìn)入模具的空腔，并且在其凝固期間保持氣壓。

可回收永久核心是可能的，但是實(shí)際生產(chǎn)限制了他們的應(yīng)用。鑄件產(chǎn)量是傾料金屬的60%~95%。依賴于特殊的工業(yè)結(jié)構(gòu)，75%的冷鑄鑄件用于自動(dòng)化工業(yè)。典型的組成包括氣缸蓋、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)底座和輪子。